(1)Load factor
Sumala sa disenyo sa tulay sa haywey ug detalye sa pagtukod nga gi-isyu sa Ministry of Transportation, ang load coefficient mao ang mosunod:
Ang overload coefficient sa pagpalapad mode ug uban pang mga hinungdan sa diha nga ang kahon girder kongkreto gibubo :1.05;
Dynamic coefficient sa pagbubo konkreto :1.2
Impact factor sa Form Traveler Moving nga walay load:1.3;
Stability coefficient sa pagsukol sa pagbalitok sa diha nga pagbubo konkreto ug Form Traveler:2.0;
Ang hinungdan sa kaluwasan alang sa normal nga paggamit sa Form Traveler mao ang 1.2.
(2)Ikarga sa nag-unang truss sa Form Traveler
Ang Box girder load: Box girder load aron makuha ang labing dako nga kalkulasyon, ang gibug-aton mao ang 411.3 tonelada.
Mga kagamitan sa pagtukod ug pagkarga sa panon: 2.5kPa;
Load tungod sa paglabay ug vibrating sa konkreto: 4kpa;
(3)Kombinasyon sa pagkarga
Kombinasyon sa pagkarga sa pagkagahi ug pagsusi sa kalig-on:Konkreto nga gibug-aton+Form Traveler gibug-aton+construction equipment+crowd load+vibration force sa dihang ang basket molihok: ang gibug-aton sa Form Traveler+ang impact load(0.3*ang gibug-aton sa Form Traveler)+ang karga sa hangin
Tan-awa ang teknikal nga espesipikasyon alang sa pagtukod sa mga taytayan sa haywey ug mga probisyon sa mga culvert:
(1) Ang pagkontrolar sa gibug-aton sa Form Traveler anaa sa taliwala sa 0.3 ug 0.5 ka pilo sa konkretong gibug-aton sa th pouring concrete.
(2) Pinakataas nga gitugot nga deformation (lakip ang kantidad sa sling deformation): 20mm
(3) Safety factor sa anti overturning sa panahon sa pagtukod o paglihok :2.5
(4) Safety factor sa kaugalingon nga nakaangkla nga sistema:2
