Gidisenyo ug naugmad sa among kaugalingon nga kompanya, ang hydraulic tunnel lining Trolley usa ka sulundon nga sistema alang sa porma sa porma sa mga agianan sa tren ug mga tunel. Gibalhin sa mga motor sa elektrisidad, makalihok ug maglakaw nga nag-inusara, nga adunay hydraulic cylinder ug screw jack nga gigamit sa posisyon. Ang Trolley adunay daghang mga bentaha sa operasyon, sama sa ubos nga gasto, kasaligan nga istruktura, sayon nga operasyon, kusog nga tulin sa linya ug maayong tunel.
Ang Trolley sa kadaghanan gidisenyo ingon usa ka tipo sa arko sa asero, gamit ang usa ka sumbanan nga hiniusa nga template sa steel, nga wala'y awtomatikong paglakaw, nga gigamit ang template nga pag-drag, ug ang detatsment nga template sa pag-drag, ug kusog nga pagtrabaho. Ang kini nga matang sa Lining Trolley sa kasagaran gigamit alang sa mubo nga pagtukod sa tunel, labi na alang sa Tunnel Concrette Constrate ug Space Geometry, kanunay nga mga kinahanglanon sa proseso, ug estrikto nga mga kinahanglanon sa proseso. Ang mga bentaha niini mas klaro. Ang ikaduha nga tunel nga nagpalig-on sa konkreto nga lining nagsagop sa usa ka yano nga laraw sa frame sa arko, nga gisulbad pag-ayo ang kini nga mga problema, ug sa samang higayon, ang gasto sa engineering gamay. Kadaghanan sa mga yano nga trolley naggamit artipisyal nga konkreto nga pagbuut, ug ang yano nga lining trolley napuno sa konkreto nga nagpadagan sa bomba sa pump, busa ang kakusog sa Trolley kinahanglan nga malig-on. Ang pipila ka yano nga mga linghing trolley gigamit usab nga integral steel formwork, apan gigamit gihapon nila ang mga sinulud nga mga sungkod ug dili molihok nga awtomatiko. Ang kini nga matang sa Trolley sa kinatibuk-an puno sa mga konkreto nga pagdala pump trucks. Yano nga mga linghong trolleys sa kasagaran gigamit ang hiniusa nga porma sa asero. Ang hiniusa nga steel formwork sa kadaghanan gihimo sa manipis nga mga plato.
Ang pagkagutom sa asero nga porma sa asero kinahanglan nga tagdon sa proseso sa disenyo, mao nga ang paglansad sa taliwala sa mga arko sa puthaw kinahanglan dili kaayo kadako. Kung ang gitas-on sa porma sa asero mao ang 1.5M, ang average nga spacing tali sa mga arko sa asero kinahanglan dili labaw sa 0.75m, ug ang longitudinal nga hiniusa sa mga steel formwork kinahanglan ibutang sa pagduso sa mga fastener sa porma ug mga kaw-it sa porma. Kung ang bomba gigamit alang sa pagpuga, ang katulin sa pagpuga dili kinahanglan nga paspas kaayo, kung dili kini hinungdan sa pagbag-o sa composite steel formwork, labi na kung ang gibag-on nga linya sa steel labi pa sa 500mm, ang katulin sa pagpuga kinahanglan nga hinayhinay. Pag-amping kung nagbag-o ug ibubo. Pagtagad sa pagbubo sa konkreto sa tanan nga mga panahon aron mapugngan ang konkreto nga pagbubo human mapuno, kung dili kini hinungdan sa pag-usab sa pagbuto o pag-usab sa Trolley.
