Ang Hydraulic Auto-Carging Formwork LG-120, nga managsama nga porma sa bracket, usa ka formwork sa pag-alsa sa dingding, nga gipadagan sa kaugalingon nga sistema sa pagbayaw sa hydraulic. Sa tabang niini, ang panguna nga bracket ug pagsaka sa riles mahimo nga magtrabaho ingon usa ka kompleto nga set o pagsaka sa tinuud. Ang dali nga pag-operate ug pagbungkag, ang sistema makapauswag sa imong pag-ayo sa pag-obra ug makab-ot ang mga resulta nga konkreto. Sa pagtukod, ang kompleto nga sistema sa pag-agay sa Hydraulic Auto-CARDING nga magkataliwala nga wala'y uban pang mga kagamitan sa pagbayaw ug busa dali kini madumala. Gawas pa, ang proseso sa pagsaka paspas ug luwas. Ang sistema sa hydraulic auto-carging mao ang labing kaayo nga kapilian alang sa taas nga pagtukod ug pagtukod sa tulay.
Sa karon nga artikulo, ipakilala namon ang among produkto sa mainit nga pagbaligya gikan sa mga musunud nga aspeto:
• Mga bentaha sa pagtukod
• istruktura sa hydraulic auto-carging nga sistema sa formwork
• Ang Working Working sa Working sa LG-120
• Paggamit saHydraulic Auto-Carding Formwork LG-120
Mga bentaha sa pagtukod:
1) Ang Hydraulic Auto-Carding Formwork mahimong mosaka ingon usa ka kompleto nga set o sa tinagsa.Ang proseso sa pagsaka nga makanunayon.
2) Dali sa pagdumala, taas nga seguridad, epektibo nga gasto.
3) Ang sistema sa pag-agay sa Auto-climbent kaniadto dili mabungkag hangtod matapos ang pagtukod, nga makatipig sa wanang alang sa pagtukod sa site.
4) Ang proseso sa pag-akyat makanunayon, nga mag-synchronous ug luwas.
5) Naghatag kini sa tanan nga mga platform sa operasyon. Ang mga kontraktor dili kinahanglan nga magbutang sa uban pang mga platform sa operasyon, sa ingon makatipig sa gasto sa materyal ug paghago.
6) Gamay ang sayup sa pagtukod sa istruktura. Ingon nga ang pagtrabaho sa pagtul-id yano, ang sayup sa pagtukod mahimong pagwagtang sa salog sa salog.
7) Ang katulin sa pagsaka sa sistema sa porma paspas. Kini makapadali sa tibuuk nga buluhaton sa pagtukod.
8) Ang porma sa porma mahimong mosaka sa iyang kaugalingon ug ang paghinlo sa trabaho mahimo nga buhaton sa Situ, aron ang paggamit sa torre nga crane mahimong pagkunhod sa hilabihan.
9) Ang taas ug ubos nga mga commutator mao ang hinungdanon nga mga sangkap alang sa kusog nga pagpasa tali sa bracket ug sa pagsaka sa tren. Ang pagbag-o sa direksyon sa Commutator mahimong makaamgo sa ilang pagsaka sa bracket ug pagsaka sa tren. Kung nagsaka sa usa ka hagdan, ang silindro nag-adjust sa kaugalingon aron masiguro ang pag-synchronize sa bracket.
Ang istruktura sa sistema sa pag-agay sa Hydraulic Auto-Carding:
Ang sistema sa formwork sa Hydraulic Auto-Carging gilangkuban sa sistema sa angkla, pagsaka sa riles, hydraulic expystem system ug operating platform.
Ang Working Workflow sa LG-120
After the concrete is poured→Dismantle the formwork and move backward→Install the wall-attached devices→Lifting the climbing rail→Jacking the bracket→Tie up the rebar→Dismantle and clean the formwork→Fix the anchor system on the formwork→Shut the hulmahan → cast konkreto
A.As alang sa pre-embedded nga sistema sa anchor, pag-ayo sa conebing cone sa formwork sa mga mounting bolts, hugasi ang cone sa lungag sa mantikilya aron masiguro nga dili kini makaagi sa hilo sa pagsaka cone. Ang plate nga angkla gipunting sa pikas nga bahin sa high-kusog nga gapos sa gunitanan. Ang kono sa angkla nga plate nag-atubang sa porma sa formwork ug ang pagsaka sa cone mao ang kaatbang nga direksyon.
B. Kung adunay panagbangi tali sa gi-embed nga bahin ug ang steel bar, ang steel bar kinahanglan nga matulin sa wala pa sirado ang hulmahan.
C.TO Ang pagbayaw sa pag-akyat sa tren, palihug ipahiangay ang mga diversing aparato sa taas ug sa ubos nga mga commutator nga pataas sa parehas nga oras. Ang taas nga tumoy sa diverving aparato supak sa riles sa pagsaka.
D.Kinsa ang pagbayaw sa bracket, ang taas ug ubos nga mga commutator gipahiangay sa parehas nga oras, ug ang ubos nga tumoy batok sa pag-asdang sa riles (ang pag-alsa sa riles sa riles nga gipadagan sa usa ka espesyalista nga tawo, ug ang matag rack mao ang pag-monitor aron ma-monitor kung kini gi-synchronize. Kung wala kini pag-sync, ang pagkontrol sa valve sa hydraulic mahimong i-adjust, ang gilay-on sa bracks tali sa mga haligi nga 1m, ug ang gilapdon sa bertikal Ang tape gigamit sa pagmarka, ug ang lebel sa laser ang na-install aron i-rotate ug exmit laser aron dali nga ma-obserbar kung ang frame gi-synchronize).
Pagkahuman sa pagsaka sa riles nga gibayaw sa lugar, ang aparato sa pagdugtong sa dingding ug pagsaka sa kono sa ubos nga layer gikuha ug gigamit alang sa turnover. HINUMDOMI: Adunay 3 ka set sa mga gilakip sa dingding ug pagsaka sa cones, 2 nga mga set nga gipilit sa ilawom sa pagsaka sa tren, ug 1 nga gitakda ang turnover.
Aplikasyon sa Hydraulic Auto-Carging Pormula nga Sistema:
Post Oras: Jan-14-2022